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Q: Posso utilizzare solo la segnaletica per ridurre un rischio meccanico?

Secondo il principio di integrazione della sicurezza della norma UNI EN ISO 12100, la segnaletica e le istruzioni d'uso sono l'ultima risorsa applicabile che possono essere utilizzate solo per gestire i rischi residui che non è stato possibile eliminare in fase di progettazione o proteggere con ripari e dispositivi di sicurezza.

Q: Quando è necessario aggiornare la valutazione dei rischi?

Non esiste una scadenza fissa, ma l'aggiornamento è obbligatorio in tre casi principali: quando vengono apportate modifiche sostanziali al macchinario, quando cambiano le norme tecniche armonizzate che definiscono lo stato dell'arte, a seguito di un infortunio o di un "quasi incidente" che ha evidenziato carenze nei sistemi di protezione esistenti.

Q: Chi è il responsabile della valutazione dei rischi di una macchina?

La responsabilità ricade sul fabbricante per quanto riguarda le macchine nuove (marcatura CE). Tuttavia, una volta che la macchina è installata in azienda, il datore di lavoro ha l'obbligo, secondo il d. lgs. 81/08, di valutare i rischi legati all'installazione, all'ambiente di lavoro e all'uso specifico, mantenendo il documento aggiornato nel tempo.

Q: Come verificare i sistemi di sicurezza di una macchina sprovvista di manuale di uso e manutenzione?

Per verificare i sistemi di sicurezza di una macchina sprovvista del relativo manuale di uso e manutenzione occorre contattare il fabbricante della macchina per reperire il documento o, se non fattibile, realizzare una valutazione dei rischi preliminare per individuare l’elenco dei dispositivi di sicurezza da analizzare e per stabilire la periodicità della verifica .

Q: Quali sono le sanzioni per un manuale di uso e manutenzione scritto male?

L’articolo 15 (Sanzioni) del D. Lgs. 17/2010 (attuazione della direttiva macchina 2006/42/CE) prevede una sanzione amministrativa pecuniaria da 4.000 euro a 24.000 euro per il fabbricante o il suo mandatario che immette sul mercato ovvero mette in servizio una macchina non conforme ai requisiti di cui all'allegato I. Nell’allegato I sono contemplati anche i requisiti relativi alle “ informazioni ” e, pertanto, al manuale di uso e manutenzione . Se il 10 per cento del fatturato connesso a tutte le macchine per le quali la violazione è accertata è superiore al massimo della sanzione da applicare, i relativi importi minimo e massimo (4000 e 24.000 euro) sono rideterminati fino ad un massimo di 150.000 euro. Il responsabile delle violazioni è tenuto, inoltre, a rifondere le spese sostenute per l’attuazione delle procedure di verifica.

Q: Come redigere un manuale di uso e manutenzione?

In generale un manuale di uso e manutenzione deve rispondere ai contenuti del RES 1.7 della direttiva macchine, ai disposti delle norme armonizzate applicabili e a quanto emerso in fase di valutazione dei rischi. Un manuale redatto in assenza del documento di valutazione dei rischi è un documento parziale, inefficace per l’utilizzatore e che non tutela in modo adeguato il fabbricante della macchina. Le fasi necessarie a redigere il manuale di uso e manutenzione di una macchina eseguite dalla SSafety prevedono: Analisi delle esigenze del cliente e raccolta delle informazioni necessarie a redigere il documento (layout, disegni 3D, schemi elettrici, schemi pneumatici, foto e video, manuali di macchine simili, documentazione delle apparecchiature integrate, …); Analisi della valutazione dei rischi della macchina; Elaborazione della bozza del documento; Confronto con il Capo Progetto del cliente e implementazione delle eventuali modifiche concordate; Controllo qualità interno, con lo scopo di validare il documento (in ottica ISO 9001 ); Consegna del manuale; Formazione dei reparti tecnici del cliente, ove richiesta.

Q: A cosa serve redigere un manuale di uso e manutenzione se nessuno lo legge?

La redazione del manuale di uso e manutenzione di una macchina è un obbligo di legge sancito dalla direttiva macchine 2006/42/CE. Oltre all’obbligo di legge, Il manuale di uso e manutenzione è il primo e fondamentale strumento “giuridico” di difesa per il fabbricante a fronte di contestazioni di non conformità della macchina e, soprattutto, in sede penale in caso di infortunio. Risulta chiaro che è fondamentale consegnare alle ASL o dalle forze dell’ordine un manuale ben strutturato e che soddisfi tutti i requisiti contenuti nella valutazione dei rischi.

Q: Qual è lo scopo del manuale di uso e manutenzione?

La riduzione dei rischi della macchina deve essere realizzata in conformità al “ principio d'integrazione della sicurezza ” descritto nella direttiva macchine 2006/42/CE . Secondo tale principio, il fabbricante o il suo mandatario deve informare gli utilizzatori dei rischi residui dovuti all'incompleta efficacia delle misure di protezione adottate, indicare se è richiesta una formazione particolare e segnalare se è necessario prevedere un dispositivo di protezione individuale. Il manuale di uso e manutenzione è il documento con il quale vengono fornite la maggior parte delle informazioni prescritte dalla direttiva: lo scopo del manuale è, pertanto, quello di partecipare alla riduzione dei rischi della macchina .

Q: Cosa si intende per “modifiche sostanziali” di una macchina?

Le modifiche sostanziali di una macchina sono gli interventi che comportano trasformazioni consistenti nella variazione (specie in aumento) della velocità di funzionamento e/o, più in generale, il potenziamento della capacità produttiva della macchina o la variazione dello scopo per cui è stata realizzata la macchina e/o che introducono nuovi rischi non presi in esame dal costruttore della macchina. In generale, le modifiche sostanziali di una macchina sono da considerarsi come attività eccedenti l’ordinaria e straordinaria manutenzione.

Q: Quando occorre mettere a norma una macchina usata?

In generale occorre mettere a norma una macchina: in seguito all’evoluzione dello stato dell’arte; quando sono presenti rischi/vizi palesi; quando ha subito modifiche sostanziali.

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