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Q: Una macchina usata può subire modifiche atte a migliorarne i sistemi di sicurezza?

Il Testo Unico sulla Sicurezza (D. Lgs. 81/08) dispone, all’articolo 71, che il datore di lavoro deve prendere le misure necessarie affinché le attrezzature di lavoro siano assoggettate alle misure di aggiornamento dei requisiti minimi di sicurezza . È, pertanto, obbligatorio aggiornare le misure di prevenzione in relazione ai mutamenti organizzativi e produttivi che hanno rilevanza ai fini della salute e sicurezza del lavoro, o in relazione al grado di evoluzione della tecnica della prevenzione e della protezione. Il legislatore specifica che le modifiche apportate alle macchine per migliorarne le condizioni di sicurezza non configurano immissione sul mercato (e quindi non occorre marcare CE la macchina), sempre che non comportino modifiche delle modalità di utilizzo e delle prestazioni previste dal costruttore.

Q: Che cos’è un rischio palese?

Per rischio palese di una macchina si intende un rischio: che l’operatore, in possesso di una idonea conoscenza delle Leggi e delle Norme, è in grado di rilevare nel corso della valutazione dei rischi; già manifestato in sede di utilizzo della macchina (ad esempio una zona della macchina dove si è già verificato un incidente o un quasi-incidente). È palese che un’apertura nei ripari perimetrali della macchina è pericolosa se l’operatore riesce a raggiungere gli organi mobili inserendo il braccio nell’apertura. In questo caso occorrerà valutare i rischi della macchina e determinare come proteggere l’apertura. L’apertura potrebbe essere, ad esempio, rastremata o protetta con un riparo a tunnel o con una barriera fotoelettrica di sicurezza.

Q: Perché applicare la logica “lean” alla sicurezza del macchinario?

Applicare la logica “lean” alla sicurezza del macchinario consente di: gestire al meglio i rischi d’impresa connessi alla sicurezza del macchinario; ottimizzare (tramite procedure chiare e strutturate, attribuzione di responsabilità, allocazione corretta di risorse, formazione e affiancamento degli uffici tecnici) le strategie da seguire per raggiungere gli obiettivi aziendali; determinare con chiarezza i ruoli, la gerarchia, le mansioni e le responsabilità di tutte le persone dell’organizzazione coinvolte negli aspetti “safety” con la possibilità di ottimizzare i processi; ridurre gli sprechi di tempi e risorse, snellire i processi e perseguire la logica del miglioramento continuo; rendere i processi conformi ai requisiti dalle norme ISO 9001 e ISO 45001 .

Q: Perché occorre verificare periodicamente la funzionalità dei sistemi di sicurezza?

Il Testo Unico sulla Sicurezza (D. Lgs. 81/08) dispone, all’articolo 71, che il datore di lavoro deve prendere le misure necessarie affinché le attrezzature di lavoro siano oggetto di idonea manutenzione al fine di garantire nel tempo la permanenza dei requisiti di sicurezza . Per garantire nel tempo la permanenza dei requisiti di sicurezza occorre verificare periodicamente la funzionalità dei dispositivi di sicurezza . In accordo a quanto dichiarato dal costruttore della macchina o almeno una volta all’anno occorre verificare il funzionamento dei dispositivi di sicurezza come arresti di emergenza, micro-porta (dispositivi di interblocco associati ai ripari mobili), barriere fotoelettriche di sicurezza, laser-scanner e coste sensibili. Occorre verificare anche l’integrità dei ripari perimetrali, dei rispettivi sistemi di fissaggio e della segnaletica di sicurezza.

Q: È corretto utilizzare una macchina usata non marcata CE?

A partire dal 21 settembre 1996 (entrata in vigore della Direttiva macchine) la vendita di macchine senza marcatura CE non è consentita su territorio dell’Unione Europea. Le macchine costruite prima del 21 settembre 1996 e prive del marchio CE possono essere tranquillamente utilizzate a patto che non abbiano subito modifiche di tipo sostanziale .

Q: Quando occorre marcare CE una macchina?

Occorre marcare CE una macchina : costruita e immessa sul mercato (prima messa a disposizione, all'interno della Comunità Europea, a titolo oneroso o gratuito, di una macchina) o autocostruita da un utilizzatore dopo il 21 settembre 1996 (entrata in vigore della Direttiva Macchine); costruita fuori dal mercato Comunitario (esempio USA o Cina), sprovvista di marcatura CE e venduta in Europa (sempre dopo il 21 settembre 1996); usata, costruita anche prima del dopo il 21 settembre 1996, che ha subito modifiche sostanziali.

Q: Quali sono le sanzioni in caso di valutazione dei rischi errata?

L’articolo 15 (Sanzioni) del D. Lgs. 17/2010 (attuazione della direttiva macchina 2006/42/CE) prevede una sanzione amministrativa pecuniaria da 4.000 euro a 24.000 euro per il fabbricante o il suo mandatario che immette sul mercato ovvero mette in servizio una macchina non conforme ai requisiti di cui all'allegato I. Nell’allegato I sono contemplati anche i requisiti relativi alla corretta esecuzione della valutazione dei rischi . Se il 10 per cento del fatturato connesso a tutte le macchine per le quali la violazione è accertata è superiore al massimo della sanzione da applicare, i relativi importi minimo e massimo (4000 e 24.000 euro) sono rideterminati fino ad un massimo di 150.000 euro. Il responsabile delle violazioni è tenuto, inoltre, a rifondere le spese sostenute per l’attuazione delle procedure di verifica.

Q: Come si applica il principio d’integrazione della sicurezza?

Per progettazione e costruzione, le macchine devono essere atte a funzionare, ad essere azionate, ad essere regolate e a subire la manutenzione senza che tali operazioni espongano a rischi le persone, se effettuate nelle condizioni previste tenendo anche conto dell'uso scorretto ragionevolmente prevedibile. Le misure adottate devono avere lo scopo di eliminare ogni rischio durante l'esistenza prevedibile della macchina, comprese le fasi di trasporto, montaggio, smontaggio, smantellamento (messa fuori servizio) e rottamazione. Per la scelta delle soluzioni più opportune il fabbricante o il suo mandatario deve applicare i seguenti principi, nell'ordine indicato: eliminare o ridurre i rischi nella misura del possibile (integrazione della sicurezza nella progettazione e nella costruzione della macchina), adottare le misure di protezione necessarie nei confronti dei rischi che non possono essere eliminati, informare gli utilizzatori dei rischi residui dovuti all'incompleta efficacia delle misure di protezione adottate, indicare se è richiesta una formazione particolare e segnalare se è necessario prevedere un dispositivo di protezione individuale. Tratto da: EUR-Lex - 32006L0042 - EN - EUR-Lex (europa.eu)

Q: Come valutare e ridurre i rischi di una macchina?

Per valutare e ridurre i rischi occorre compiere le seguenti azioni (nell’ordine indicato): 1)determinare i limiti della macchina (uso previsto e uso scorretto ragionevolmente prevedibile); 2)identificare i pericoli e le situazioni pericolose; 3)stimarne il rischio di ogni pericolo e situazione pericolosa, 4)valutare se occorre ridurre i rischi, 5)eliminare i pericoli o ridurre i rischi associati ai pericoli utilizzando il principio d’integrazione della sicurezza.

Q: Che cos’è la valutazione dei rischi di una macchina?

La valutazione dei rischi di una macchina è il processo mediante il quale vengono identificati i pericoli presenti durante il ciclo di vita di una macchina (trasporto, installazione, settaggio, utilizzo, manutenzione e demolizione), valutata l’entità dei rischi che i pericoli possono generare e determinato se le misure di sicurezza adottate (come i ripari e le barriere di sicurezza) sono sufficienti a eliminare i pericoli o a ridurre i rischi a livello accettabile.

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